A tolózár szivárgásának okai és intézkedései

Okai és intézkedéseitolózárszivárgás
A tolózárak az atomerőmű minden körének vezérlőrendszerében vannak elosztva, és rendkívül fontos szerepet töltenek be az atomerőmű biztonságában. Atolózárnagyobb kaliberű, és főként a reaktor fő áramköri rendszerében (RCP), vegyileg használják
A munkaközegek többsége radioaktív folyadék, amelyet az üzemi hőmérsékletnek tekintünk
A magas hőmérséklet, üzemi nyomás és biztonsági szint nélkülözhetetlen szerepet játszik az atomerőművekben.
A szivárgás okainak elemzése a szivárgásban aKapuszelep
A tolózár egyfajta elzáró szelep. A nyitó és záró rész kapujának mozgási iránya merőleges a folyadék irányára. Atolózárcsak teljesen kinyitható és teljesen zárható, és nem állítható vagy fojtható. A szerkezet atolózárviszonylag összetett, általában az
A szeleptest, a motorháztető, a kapu, a szelepülék, a szelepszár, a tömítés, a csapok, az anyák, az ütközőtömítések és a megfelelő működtetők alkotják a szelep külső tömítő részét. A szelep fő részei a tömítés és a szelepszár és a tömszelence közötti illeszkedés. A szeleptest és a szelepfedél középső karimája közötti kapcsolat elsősorban a szeleptestet, a szelepfedelet, a középső karima csatlakozási helyzetét és a szelepszár tömítését foglalja magában. A szelepnek külső szivárgása van, vagyis a közeg a szelep belsejéből a szelepen kívülre szivárog. A nukleáris szelepek szivárgása azt jelenti, hogy radioaktív közeg kerül a környezetbe, amit az atomerőművek tervezése nem enged meg. Ezért az atomerőművek biztonsági óvintézkedései során a berendezés tervezésénél lehetőség szerint kerülni kell a radioaktív közeg külső szivárgásának lehetőségét.
Műszaki intézkedések a külső szivárgás megelőzéséretolózár
A tolózár külső szivárgásának fő oka az öntési vagy kovácsolási hibák a gyártási folyamatban.tolózár, mint például a hólyagok, pórusok és repedések. A tervezési és gyártási folyamatban elsősorban az anyagok kiválasztásával és az anyagellenőrzés megerősítésével a szelep szivárgásának megakadályozása érdekében.
(1) Anyagok kiválasztása
Mivel az öntvényeknek a gyártási folyamat során számos hibája van, az atomerőmű működése során néhány kisebb repedés is kúszási alakváltozást szenvedhet. A kovácsolt szeleptest kiküszöböli a belső hibákat és repedéseket, és jobb feszültség- és szemcseközi korrózióállósággal rendelkezik. Az anyag szemcseközi szerkezete egységes, megbízhatósága magas. Az atomerőművek tervezésénél kovácsolt szeleptesteket kell használni magas hőmérsékleten és nagy nyomásontolózárak.
(2) A szeleptest anyagának ellenőrzése
Az atomerőművekben használt tolózár-anyagokat fejlett berendezésekkel és tudományos módszerekkel kell tesztelni, és finom hibákat találnak a nyomást hordozó alkatrészeken, például a szeleptesteken és a motorháztetőn. Jelenleg az anyagok ellenőrzése
Az ellenőrzési módszerek általában radiográfiás vizsgálat, ultrahangos vizsgálat és folyadék behatolási vizsgálat stb., és a működési ellenőrzést olyan személyzetnek kell elvégeznie, aki rendelkezik ezekkel az ellenőrzési tanúsítvánnyal. Az ellenőrzési folyamat során a tolózár
Az anyagokat szúrópróbaszerű ellenőrzés helyett egyenként vizsgálják meg.
Műszaki intézkedések a szivárgás megakadályozására a karimánáltolózár
A középső karimás csavarkötés a fő csatlakozási forma a szeleptest és a tolózár motorháztetője között egy atomerőműben. Atolózármagas hőmérsékletű és nagynyomású környezetben használják. A szelepet az atomerőmű leállása és az üzemanyag-feltöltés során hűtik.
Állandó hőmérséklet-változás mellett szivárgás léphet fel. A szivárgás oka a középső karima tömítés meghibásodása és a csavarok és anyák kilazulása. Ezért a szelep tervezési folyamatában ez
Vegye figyelembe ezeket a tényezőket, válasszon minősített és tesztelt tömítéseket, amelyek megfelelnek az atomenergia követelményeinek, válasszon olyan csavarokat és anyákat, amelyek megfelelnek az RCC-M követelményeinek, és adjon hozzá ütközőtömítéseket, hogy az anyák ne lazuljanak meg. A szeleptestben és a motorháztetőben lévő karimás tömítés meghibásodásának speciális orvoslása az ajakos hegesztés, és az ajakot háromszor le kell vágni. Az ajakhegesztés csak tartalék módszer külső szivárgási baleset esetén, és csak vészhelyzetekben alkalmazzák.
3. Technikai intézkedések a szivárgás megelőzésére a tömítésnélKapuszelepSzár
(1) Tömítés és tárcsarugó
A nyomóerő a szár között atolózárés a motorháztető tömítését ki kell számítani és meg kell határozni. A nyomóerő túl nagy vagy túl kicsi ahhoz, hogy megfeleljen a követelményeknek. A szelepszár tömítőszerkezetének kialakításakor ésszerűen meg kell határozni a tömítőrétegek számát és a tömítést.
Az anyag nyomóereje és a csomagolás mérete, és szigorú mérettűréseket ad a feldolgozás során, és bizonyíték van a feldolgozás során történő ellenőrzésre, és szigorúan be kell tartani. A töltőanyagok kiválasztásakor nem csak azt kell figyelembe venni
Az üzemi hőmérsékletnél figyelembe kell venni a töltőanyag súrlódásának a szabályozási folyamatra, a közeg radioaktivitásának a töltőanyag élettartamára gyakorolt ​​hatását stb.
Ellenőrzött speciális csomagolóanyag. A tömítés elhasználódása és termikus égése miatt a feszültség ellazul. A rugós terhelés hatékony módja a feszültséglazítás kompenzálására, például egy tárcsarugó terhelése a tömítő tömszelencére. A tárcsarugó hatására a tömítés összenyomódási foka beállítható a tömítés deformációjának kompenzálására, ezáltal javítva a tömítés tömítési önbeállító képességét és javítva a tömítési teljesítményt.
(2) Szivárgó cső
Az atomerőművi szelepek tervezésénél, különösen a radioaktív közegű szelepeknél, a tömítésnél a szivárgás megakadályozása és az esetleges szivárgások központosított összegyűjtése érdekében a tömítés közepén alkalmazzák.
Plusz a lefolyócső útja. Ez a csomagolási forma 3 részből áll, a felső és alsó rész több rétegű nem fém tömítésből áll, amelyek tömítő szerepet töltenek be, középen egy fém "lámpás" gyűrű található. A "lámpás" gyűrűnél van egy gyűrű alakú tér, amely megtartja és összegyűjti a szivárgó közeget az alsó tömítésből. A szelepfedélen a "lámpás" gyűrűnél lyukakat ütnek ki és egy szivárgó csövet hegesztenek, amivel a szivárgó közeget a szivárgó csőből a gyűjtő- és vízelvezető rendszerbe vezetik. A szivárgó cső kialakítása egyenértékű azzal, hogy a tömítés kialakításában védelmi módszert adnak hozzá. Amikor a közeg nyomás alatt felfelé mozog a tömítés mentén, és eléri a középső "lámpás" gyűrű helyzetét, a nyomás csökken, és mivel a nyomás a szivárgó csőnél közel 0, a közeg kénytelen kifolyni a szivárgó csőből. a felső csomagoláshoz való továbblépésről. Áramlás, ezáltal elkerülhető, hogy a közeg továbbra is felfelé szivárogjon a szelepszár mentén. A szivárgó csőből kiáramló közeget az atomerőmű vízelvezető rendszerének csővezetékén gyűjtik össze, és a háromhulladék-kezelő rendszer dolgozza fel.
(3) Felső tömítés
A felső tömítés a szelepfedél furatának érintkező részéből és a szelepszár fejéből áll. A felső tömítés egyben egy olyan intézkedés is, amely megakadályozza a közeg kiszivárgását a szártömítésből. Amikor a felső tömítés teljesen érintkezik, a szükséges szivárgás
Nagyon kicsi, nem több, mint 0,04 cm3/(td), ahol d a szelepszár átmérője, mm; t az idő, h. A felső tömítés nem támaszkodhat a rendszer nyomására a megadott tömítési teljesítmény eléréséhez. A felső tömítésnek rendelkeznie kell
A szelepszár azon képessége, hogy ellenálljon a teljes rendszer nyomásának. Normál körülmények között a felső tömítést nem használják, és csak akkor helyezik üzembe, ha atolózára csomagolóanyag kifolyik, így biztosítva, hogy a tolózár a tankolási időszakig futhasson.
A szelepszár tömítési helyzetéből azonban nem szivárog ki nagy mennyiségű munkaközeg, illetve a tömítés az atomerőmű működése során cserélhető a sugárdózis csökkentése érdekében.
Intézkedések a szivárgás megelőzéséretolózárhasználat közben
Az atomerőmű üzembe helyezési szakaszában hidraulikai tesztet végeznek annak érdekében, hogy a vizsgálaton keresztül megbizonyosodjon arról, hogy a berendezés működése megfelel a követelményeknek. A folyamat során ellenőrizze, hogy a tolózárban nincs-e szivárgás. Az atomerőművek üzemi szakaszában a gyökér
Az üzem közbeni ellenőrzési program előírásai szerint atolózára tervezett leállási időszakban ellenőrizni kell és atolózára csomagolást rendszeresen cserélni kell. Rendszeres ellenőrzéssel és a csomagolás cseréjével, a rejtett szivárgási veszélyek időben történő felismerésével és megszüntetésével biztosítsa
Az atomerőművek biztonságának biztosítása.